الحذافة الأوتوماتيكية (Flexplate) عبارة عن قرص دوار مسنن مصنوع من الفولاذ الثقيل أو الحديد الزهر أو الألومنيوم أو ألياف الكربون التي توضع بين المحرك وناقل الحركة.
متصلة بنهاية العمود المرفقي، تعمل دولاب الموازنة مع علبة التروس لنقل الطاقة من المحرك إلى علبة التروس.
توجد التروس الموجودة على المحيط الخارجي للعجلة الموازنة، والتي تُستخدم أساسًا لقيادة المحرك عبر سلف السيارة.
على دولاب الموازنة، يتم تعويض التجويف الدائري لتحسين الاستجابة لاختلافات المحاذاة الصغيرة بين المحرك وناقل الحركة، مما يؤدي إلى تشغيل أكثر سلاسة.
يمكن أن يؤدي وجود مسمار مفكوك أو صدع بين فتحات المسامير إلى عدم الاتزان تمامًا والتسبب في حدوث صوت صاخب من أسفل السيارة.
تم تصميم الحذافات في سيارتك لتكون قوية جدًا بحيث لا تنكسر أو تنحني بسهولة، لكنها لن تدوم إلى الأبد.
بمرور الوقت، يمكن أن تتآكل دولاب الموازنة أو تتشقق، مما يتسبب في ظهور الأعراض لتنبيهك إلى وجود خطأ ما بها.
أهمية حذاف القير
1 – علبة التروس تساعد على موازنة المحرك
يتم استخدام دولاب الموازنة لتحقيق التوازن أو لتخفيف أي شعور بالاضطراب بسبب تذبذبات معينة في المحرك.
يحدث هذا عندما يهتز المحرك عندما يتحرك المكبس بشكل متقطع من جانب إلى آخر بزوايا مختلفة.
تساعد دولاب الموازنة على إبطال هذه الحركة التذبذبية، والتي تعمل على استقرار المحرك على قاعدة المحرك وتساعد على تقليل الاهتزازات في جميع أنحاء السيارة.
2 – يساهم بانسيابية تسارع المحرك
عند بدء تشغيل المحرك، يقوم العمود المرفقي بتحويل حركة المكبس إلى حركة دورانية، ولكنها تميل إلى أن تكون متقطعة لأن المحركات ذات 4 أسطوانات تولد طاقة مرتين ومحركات ذات 8 أسطوانات أربع مرات طوال دورة المحرك.
للحفاظ على تسارع المحرك بسلاسة، يتم استخدام دولاب الموازنة بعلبة التروس بالقصور الذاتي، مما يساعد في الحفاظ على سرعة العمود المرفقي المستقرة.
3 – تشغيل محرك السيارة
تساعد أسنان التروس حول دولاب الموازنة على تلبية التروس السابقة للسيارة للمساعدة في بدء تشغيل المحرك.
يقوم الترس الأمامي بتدوير دولاب الموازنة وتدوير العمود المرفقي، مما يؤدي إلى بدء دورة الضغط اللازمة لبدء تشغيل المحرك.
بمجرد بدء تشغيل المحرك، يتم فك تعشيق التروس الأمامية وتكون دولاب الموازنة حرة في الدوران، مما يؤدي إلى تحويل ناقل الحركة.
4 – تخصيص وزنه لأغراض أخرى
يمكن تخصيص وزن دولاب الموازنة لتعديل أداء المحرك بشكل هادف للحصول على الطاقة المطلوبة.
يتم استخدام دولاب الموازنة الأخف من المعتاد في المحركات التي يمكن تشغيلها بسرعات عالية أو التي يمكن استخدامها في السباقات.
ومع ذلك، فهي تزن أقل، مما يجعل من الصعب جعل المحرك يتباطأ بسلاسة ويتسارع من حالة التوقف التام.
من ناحية أخرى، تعمل الحذافات الأثقل بشكل أفضل على السيارات التي تسحب مقطورات ثقيلة عادةً.
ماهي مشاكل حذاف القير ؟
1 – أصوات طحن عند تشغيل المحرك
نظرًا لأن دولاب الموازنة تساعد في بدء تشغيل المحرك، فإن أي تآكل للأسنان المحيطة بها سيجعل من الصعب البدء.
نظرًا لتآكل الأسنان بسبب التروس الأمامية، ستسمع صوت فرك في كل مرة تحاول فيها تشغيل المحرك.
يحدث هذا عادةً بسبب التشغيل غير السليم، مثل تدوير مفتاح الإشعال أثناء القيادة أو عدم المغادرة أثناء التشغيل.
إذا تم ارتداء أسنان دولاب الموازنة، فيجب أيضًا فحص الترس الأمامي.
2 – اهتزازات قوية بسرعات عالية
تساعد دولاب الموازنة في الحفاظ على استقرار المحرك وتقليل الاهتزازات في جميع أنحاء السيارة.
يمكن أن يحدث عدم الاتزان بسبب تشققات في سطح دولاب الموازنة أو تآكل الأسنان المحيطة أو ضعف شد البراغي.
عند القيادة فوق 60 كم / ساعة، ستشعر بالاهتزازات تحت مقعد السائق.
يمكن أن يحدث الاهتزاز أيضًا بسبب أسباب أخرى مثل الإطار التالف أو عمود الكردان غير المتوازن، لذلك يجب فحصه بدقة بواسطة فني محترف قبل إصلاح أو استبدال الأجزاء غير المرتبطة بالفشل.
3 – أصوات طقطقة أسفل السيارة
يمكن أن تتسبب الشقوق الصغيرة في سطح دولاب الموازنة في عدم توازنها، مما ينتج عنه صوت طقطقة مستمر من أسفل السيارة.
نظرًا لأن عملية فحص الحدافة تتطلب خفض درجة الصوت، وهو أمر مرهق ومكلف ويستغرق وقتًا طويلاً ؛ تقدم بعض الشركات ثقوب فحص يمكن من خلالها إدخال كاميرات الثعابين للبحث عن أي شقوق في سطح دولاب الموازنة.
ماهي أسباب خراب حذاف القير ؟
1 – عدم توازن المحرك أو ناقل الحركة.
2 – التروس الأمامية تسبب تآكل أسنان دولاب الموازنة.
3 – عدم ربط البراغي بالحجم المناسب وبالتسلسل الصحيح.
4 – فقدان بعض المسامير المثبتة .